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終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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(中央社瑞士埃斯特費爾德1日綜合外電報導)瑞士穿越阿爾卑斯山心臟地帶,全球最長的鐵路隧道今天開通啟用,以減輕運輸負擔為目標。

法新社報導,聖哥達隧道(Gotthard Base Tunnel)全長57公里,一趟車程所需時間為20分鐘。德國總理梅克爾(Angela Merkel)、法國總統歐蘭德(Francois Hollande)和義大利總理倫齊(MatteoRenzi)參加通車典禮,搶先搭乘體驗。

聖哥達隧道耗時17年興建,以使用年限百年來設計,隸屬於230億瑞士法郎(約新台幣7643億元)基礎建設的一環。這項建設的目的在經由貫穿這個分隔歐洲南北部山區的鐵路系統,加速乘客和貨物的運輸。1050601

美國一項調查發現,不少車子前方擋風玻璃可有效阻隔長波紫外線A(UV-A),但側邊車窗就不見得如此,側邊車窗較無法有效阻隔長波紫外線A,因此紫外線較容易從側邊車窗進入車內、造成傷害。

醫學專家早發現,長時間接觸長波紫外線A會增加皮膚癌、白內障發生機率。在台灣,有些人每天都要開車、搭車,在美國,這樣的人更多。

美國加州巴克瑟?瓦奇勒視覺研究院研網路訂飯店哪家好究員布萊恩?巴克瑟?瓦奇勒博士以十五家汽車製造商所生產二十九種車款為研究重點。

研究人員以一九九○年到二○一四年間所生產的車款做研究,分析車子前方擋風玻璃、側邊車窗的長波紫外線A多寡。結果發現,擋風玻璃就能阻隔長波紫外線A,而側邊車窗的保護效果較差。

研究人員進一步分析發現,前方擋風玻璃平均可阻隔百分之九十六的長波紫外線A,而側邊車窗則只能阻隔百分之七十一的長波紫外線A。

整體來說,側邊車窗可有效阻隔長波紫外線A的車子只占百分之十四。

研究作者巴克瑟?瓦奇勒博士指出,由於側邊車窗較無法阻隔長波紫外線A,因此駕駛人左眼因為長時間接觸長波紫外線A就容易得白內障,左半臉出現皮膚癌風險也會增加。從研究結果來看,汽車製造商或許應考慮提升側邊車窗防紫外線功能。

上述研究成果已發表於線上版《美國醫學會期刊-眼科》期刊(JAMAOphthalmology)。

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